燕房线地铁是归谁运营的啊

列车操作盖板关闭、驾驶室内无人操作、列车内无人值守……7月15日，北青-北京头条记者获悉，国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的北京轨道交通燕房线，近期已成功实现无人值守（UTO模式）的全自动运营，成为国内率先达到最高等级全自动运行标准的轨道交通线路。 据了解，此前燕房线列车从唤醒出库、正线运行、开关门作业、乘降作业，到清客折返、回库休眠等各环节已全部实现自动化运行。目前燕房线列车司机退出列车车厢，实现

11月25日，央视《新闻联播》播出了“十三五”成就巡礼之《我国城市轨道交通发展迅速》，重点介绍了“十三五”期间我国城市轨道交通的发展成就。燕房线全自动运行系统(FAO，俗称无人驾驶系统)作为我国“十三五”城市轨道交通发展重大成果，得到了大篇幅的介绍。 在“十三五期间”建设并开通运行的北京地铁燕房线作为具有完全自主知识产权的全自动运行线路，全自动等级达到轨道交通领域最高自动化等级（GoA4级），代表了世界领先水平，填

为确保地铁房山线北延信号系统的升级改造，2020年9月19日（周六）、9月26日（周六），地铁房山线、燕房线全天停运。届时，地铁房山线、燕房线的部分客流将转移到地面公交线路。为此，公交集团将重点增加途经燕化、房山城关、阎村、良乡、长阳、稻田等地区公交干线的运力，方便乘客通过京港澳高速、京周路、京良路进出城。同时，在良乡、长阳区域内的微循环线路增加运力，方便与干线接驳。地铁房山线、燕房线停运期间，途经上述地区的25

北京轨道交通燕房线阎村北车辆段2022-2024年度保洁服务项目招标公告 受北京市轨道交通运营管理有限公司（以下简称“招标人”）的委托，就“北京轨道交通燕房线阎村北车辆段2022-2024年度保洁服务项目” 项下的服务进行国内公开招标，现邀请合格的投标人参加投标。 招标人已落实该项目购置资金，将切实保证本项目项下合同能够顺利实施 。 1.招标项目名称：北京轨道交通燕房线阎村北车辆段2022-2024年度保洁服务项目 2.项目简介 2.1项目概况： 北京

其中燕房线和房山线的贯通实施难度可能最小，毕竟和房山线和9号线跨线一样，不需要像修建地铁那样的挖隧道、铺轨等大动作，需要的主要是调试等。 但想想房山线和9号线的贯通，就能看出燕房线和房山线的贯通也并不简单。 关键还有一个问题，就是燕房线目前在阎村东站能与房山线可以实现同台换乘，换乘效率本身也比较高，因此贯通的迫切性相比之下并不如其他几条列入贯通的线路。 不过，今年的《年北京市交通综合治理行动计划》中也已

燕房线： 大石河东站、星城站、阎村站、紫草坞站、阎村东站 在全网不停运的基础上，上述车站停止进出站，其中换乘站仍保留换乘功能，乘客可在站内换乘。其他车站列车通过不停车。

燕房线主要是和房山线衔接，导致跑了大半个良乡南部兜了一圈。上班需要两个半小时，如果不是高峰期坐公交也就不到两个小时，其实比公交还要慢。如果燕房线像公交车836路一样笔直开向六里桥方向。也就不到一个小时路程，从而也会带动燕房一路各个地方的蓬勃发展。吸引资源，减少城区拥堵，缓解很多方面。不会像现在是的落魄不堪，一眼望去八九十年代样子，而良乡从房山线苏庄为界可以看出，从苏庄开始往良乡各个方向那里密密麻麻，高

列车操作盖板关闭、驾驶室内无人操作、列车内无人值守……7月15日，北青-北京头条记者获悉，国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的北京轨道交通燕房线，近期已成功实现无人值守（UTO模式）的全自动运营，成为国内率先达到最高等级全自动运行标准的轨道交通线路。 据了解，此前燕房线列车从唤醒出库、正线运行、开关门作业、乘降作业，到清客折返、回库休眠等各环节已全部实现自动化运行。目前燕房线列车司机退出列车车厢，实现

根据疫情防控工作需要，自2022年5月29日（周日）首班车起，以下封控车站恢复运营： 1-八通线：永安里站、国贸站、四惠站、四惠东站、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站； 5号线：和平西桥站、惠新西街北口站、大屯路东站； 6号线：草房站、金台路站、青年路站； 7号线：广渠门外站、双井站、九龙山站、大郊亭站、南楼梓庄站、欢乐谷景区站、垡头站、双合站、焦化厂站、黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站； 10号线：分钟寺站、劲

燕房线是国内首条采用完全自主知识产权、全自动运行的轨道交通线路，在去年底开通。如今一年运营期过去，这条全自动地铁线各项指标如何？ 今日（27日）下午，北京日报客户端记者从运营方北京市轨道交通运营管理有限公司了解到，“全自动”运行一年过程中，燕房线运转良好，正点率99.995%。截止目前，燕房线累计客运量近600万人次，实际开行列车近10万列次，全线间壁门也于近期改造完成。 正点率99.995%，全年得“优” 燕房线是国内首条采用

咨询 我是一个城关人，在北京城里上班，离家远没办法，看着交通发展真是太慢了。好不容易等到建设燕房线支线，所以修燕房线支线我们很期待，这边老城区已经建设够慢的了，公园破旧，道路破旧。 回复 经北京市房山区住房和城乡建设委员会与北京市重大项目建设指挥部办公室核实，由于目前燕房线客流量太低，尚不具备国家规定的相关开工建设条件，燕房线支线暂缓建设，由市交通部门动态监测燕房线客流及区域发展需求，待时机成熟时，择

地铁燕房线位于房山区，属于防汛压力较大区域；大兴机场线关系着大兴国际机场乘降旅客的出行。这两条地铁线防汛怎么做？记者从北京市轨道交通运营管理有限公司获悉，今年已经储备沙袋、便携式水泵等9类近万件防汛物资，工作人员及时通过现场巡查、监控等手段检查车站及区间汛期的状态，发现问题及时解决，确保积水及时清理、设备运转正常。 市轨道交通运营管理有限公司共组建防汛应急抢险队32支，总计964人。各部门在汛前对应急队伍

“所有环节都实现了全自主化！”与记者一同体验燕房线的北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎难掩兴奋之情，“目前，北京机场线、上海１０号线虽采用全自动运行技术建设，但都是由国外公司提供技术方案。技术受制于人，付出的成本也更高昂。” 从核心技术研发到装备研制，再到车辆研发生产，燕房线的建设由多家单位共同参与，逐渐培育起全自动运行地铁产业。北京市轨道交通建设管理有限公司、北京交通大学、北京市地铁运营

北青-北京头条记者获悉，目前，北京轨道运营公司所辖线路燕房线、大兴机场线所有车站已全部配置AED（自动体外除颤器）设备，此项工作亦是落实京投公司“轨道运营服务是人民轨道交通的窗口名片”的具体体现。此外，北京轨道运营公司已同步完成602名车站工作人员的急救取证培训，取证率达99.3%。 为了让乘客第一时间了解车站AED设备的安装位置，获取更多急救信息，燕房线、大兴机场线所有车站在进站明显位置均张贴AED提示及车站三维AED导引

早上9点5分，家住北京市房山区良乡大学城附近的小王坐上了开往燕山方向的燕房线地铁。虽然这条新地铁线已开通了一段时间，他却是头次来尝鲜：“过去，房山线和燕房线没有连通，每次经过阎村北只能下地铁换公交车。现在，可以一站坐到阎村东站，再直接换乘燕房线到燕山站下车。”他留意到，列车进站、停靠、离站、开关车门和屏蔽门均是全自动模式。而且，当他在地铁上拍照时丝毫没有手抖，平均一站用时仅3分钟。作为一条城轨新线，燕

记者从交通部门获悉，因房山线北延信号系统贯通调试，9月19日和26日(下周六与下下周六)，房山线和燕房线全天停运。交通部门提醒乘客提前做好出行规划。

10月15日，据北京地铁公司消息，房山线北延工程计划于2020年底开通试运营,为配合房山线北延信号系统贯通调试工作，2020年10月17日（周六）房山线及燕房线采取提前结束运营措施。 当日，房山线郭公庄站末班车发车时间由23:25调整为20:13，阎村东站末班车发车时间由22:20调整为19:30。燕房线燕山站末班车发车时间由22:55调整为19:02，阎村东站末班车发车时间由22:30调整为20:51。

10月15日，据北京地铁公司消息，房山线北延工程计划于2020年底开通试运营,为配合房山线北延信号系统贯通调试工作，2020年10月17日（周六）房山线及燕房线采取提前结束运营措施。 当日，房山线郭公庄站末班车发车时间由23:25调整为20:13，阎村东站末班车发车时间由22:20调整为19:30。燕房线燕山站末班车发车时间由22:55调整为19:02，阎村东站末班车发车时间由22:30调整为20:51。

燕房线支线暂缓建设，今年上半年燕房线进站量全路网最低 关注 新京报快讯（记者 裴剑飞）“燕房线支线何时开工？房山居民出行和发展太难啦。”近日，备受燕山、周口店地区市民关注的燕房线支线工程传来最新消息。北京市重大项目建设指挥部办公室在官网回复网友留言表示，鉴于燕房线客流量太低，燕房线支线暂缓建设，待时机成熟时，再择机启动建设工作。 2017年12月30日，北京轨道交通燕房线开通运营。这条位于北京西南部的轨道交通线路

早上9点5分，家住北京市房山区良乡大学城附近的小王坐上了开往燕山方向的燕房线地铁。虽然这条新地铁线已开通了一段时间，他却是头次来尝鲜：“过去，房山线和燕房线没有连通，每次经过阎村北只能下地铁换公交车。现在，可以一站坐到阎村东站，再直接换乘燕房线到燕山站下车。”他留意到，列车进站、停靠、离站、开关车门和屏蔽门均是全自动模式。而且，当他在地铁上拍照时丝毫没有手抖，平均一站用时仅3分钟。作为一条城轨新线，燕

新京报快讯（记者 裴剑飞）从今天（12月19日）起，国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的轨道交通线路燕房线，已经实现列车最高自动化等级。列车运行全程均无需人工操作，实现了真正意义上的“全自动运行”，能有效提高线路运行速度。 12月19日起，地铁燕房线实现全自动运行，驾驶室内无司机。摄影/新京报记者 王贵彬 全自动运行可提高线路运行速度 今天晚上6点40分，记者在燕房线阎村东站看到，一列海豚号地铁列车正平稳驶入站内

地铁燕房线开通一周年成绩如何？客运量近600万，每月得“优” 2018年12月30日，也是北京地铁燕房线开通试运营一周年的日子。作为国内首条自主化、全自动运行轨道交通线路，燕房线运行一周年成绩如何？记者今天下午从北京市轨道交通运营获悉，截止目前，燕房线各项运营指标表现优异：累计客运量近600万人次，实际开行列车近10万列次，正点率99.995%，全线间壁门也于近期改造完成……2018年一年，燕房线运转良好。 正点率99.995%，全年得“优”

2019-06-14 09:34:12 中国质量新闻网-中国质量报 本报讯 （张 刚 赵晶晶）近日，北京市市政工程行业协会公布了2018年度北京市市政基础设施长城杯工程质量奖获奖单位名单，由中铁上海工程局一公司承建的北京地铁燕房线土建施工04合同段工程，获评“2017年度北京市市政基础设施轨道交通竣工长城杯金质奖”，这是该项目继“2016年度市政基础设施结构长城杯金质奖”后获得的又一荣誉。 北京地铁燕房线04合同段工程施工工期紧、技术复杂，施工难度大、

燕房线终于开通了

期待12.30正式开通

8月20日早上，燕房线燕山站，我观察了一下，列车到燕山站后，停20秒左右，然后立刻返回，噪音比房山线苏庄桥底下哐啷啷的声音小多了，下一辆车15分钟后到的，分别是九点13和九点28，不知道将来开通是不是也是15分钟间隔。

请问。支线什么时候开始修建

请问。这条线大概什么时候能乘坐。现在八月份了

6月10日，“喜迎十九大·走进新国企”2017首都国企开放日活动在中铁电气化局一公司承建的北京地铁燕房线阎村北停车场举行。50余名首都各界人士在燕房线动车调试现场，通过展板感受中铁电气化局及一公司悠久的企业文化，并乘坐全自动运行列车进行了亲身体验。来自新华社、经济日报、中国网、中国交通报、首都建设报等多家新闻媒体记者与市民们共同参与此次体验。集团公司党委书记张建喜、工会主席宋连持，一公司党委书记、执行董事安智

北京6月10日讯 记者齐慧报道：中铁电气化局参建的国内首条自主化全自动运行线路——北京轨道交通燕房线首段，今天正式跑图试验。 据介绍，燕房线首段为阎村北至星城站，该区段经过5个多月的调试，已经达到有人值守的全自动运行状态，即将进行全线调试，计划2017年年底开通。承担燕房线动车调试任务的中铁电气化局一公司介绍，燕房线是国内首条采用完全自主知识产权的轨道交通全自动运行系统。投入运营后，列车控制系统将实现自动唤醒

日期：2017-05-08 　　为解决轨道交通燕房线开通验收问题，4月28日上午，市重大项目办总工程师杨广武同志带队赴燕房线02标调研验收工作开展情况。 　　市轨道公司汇报了燕房线工程进展情况、验收工作总体计划安排、验收中存在的重点难点问题及《北京市轨道交通燕房线全自动运行系统功能验收标准（试行）》制定和报备情况。 　　杨广武总工程师指出，燕房线是我国首条采用自主知识产权、全自动运行车辆的轨道交通线路，也是我市首条真正实

5月1日，轨道交通燕房线工程实现短轨通，即25米长的钢轨全线铺设完成。目前正在进行各段钢轨间的无缝焊接工作，计划于本月底内全部焊接完成，实现长轨通，为全线动车调试提供有力保障，为年底全线通车奠定了坚实的基础。 　　燕房线全长16.6公里，共设9座车站，在苏庄站与房山线换乘，是国内首条自主化全自动运行线路，连接房山区燕房组团和良乡组团，开通后将方便房山西部地区和燕化地区市民出行。

中工网讯 四月的北京，鸟语花香、莺飞草长，为了让北京首条、国内第二条无人驾驶地铁线路--燕房线按时完成施工任务，中铁十一局三公司北京地铁项目部动用全部力量奋战在施工一线，吹响了施工大干的号角。 　　据了解，北京地铁项目部所承担的是燕房线的轨道铺架、声屏障以及疏散平台的安装任务。燕房线东段已于2016年12月5日完成冷热滑实验交付业主，根据业主施工节点安排，剩下的燕房线西段17.5公里要于2017年6月实现动调，施工任务之严

轨道交通燕房线机电工程进入监理预验收阶段 2017年04月20日 北京轨道交通燕房线机电工程于2017年3月14日开始进入监理预验收阶段。本次预验收工作由监理单位组织各参建单位开展，市监督总站进行了现场监督。预验收工作的组织形式、参加验收工作的单位和人员资格符合相关要求，监督总站要求参建单位将预验收工作中发现的问题按照规范要求拟定整改方案并按期整改，做好验收工作总结，结合《北京市城市轨道交通工程质量验收管理办法》的要求

【高大上！燕房线地铁线路有望九月开通 系内地首条国产无人驾驶线路】好消息！今年北京地铁将建成开通中国内地首条全国产化无人驾驶线路——燕房线。该线路采用中国自主研发的无人驾驶地铁车辆和技术，也是北京首条全自动驾驶线路。

　　昨天，施工人员在地铁燕房线老城区北站吊装焊接钢结构顶棚，为接下来的外墙安装和线路铺轨做准备。地铁燕房线主线全长14.4公里，全线共设9座高架车站。作为本市首条采用自主知识产权、可实现无人驾驶的全自动地铁线路，燕房线将于今年年底与房山线西延同步开通运营。

http://www.funhillmedia.com/news/2017-03/25/cms70291article.shtm

燕房线星城站内，移动闪光焊机正在轨道上作业。燕房线计划于明年年底开通。新京报记者 王贵彬 摄 新京报讯 （记者郭超）国内首条自主化全自动运行系统的地铁线路——燕房线计划于明年年底开通。今年12月和明年6月分两段启动动车调试。原设八站的燕房线，在顾八路站和星城站之间又增设了阎富路站。 新增一站不影响明年年底开通 燕房线线路总长约16.6公里，包括14.4公里的燕房线主线和2.2公里的房山线西延。其中，房山线西延与既有房山线对

京城西南六环附近，一片200多吨重的预置梁缓缓落到桥墩上，西边是绵延几公里的全新高架桥，而东边恰好与房山线两三公里长的预留线实现合龙。近日，正在修建的燕房线及房山线西延工程与运营中的房山线空中“接吻”，这一高难度动作不仅将房山线向西延长到了阎村北站，而且还将创造燕房线与房山线同台换乘的便利条件。 房山再添一条地铁线 房山区的版图上，已经有一条轨道交通线路，即房山线。而正在修建的燕房线则连接房山新城两大核

2月25日，区委副书记、区长曾赞荣，市建管公司总经理丁树奎，市京投公司副总经理于增调研轨道交通燕房线建设情况。 　　曾赞荣一行先后实地查看了轨道交通燕房线车辆段车辆运行测试情况、燕房线车辆段门口高压线改移工作情况、京周公路与京昆高速交叉点东侧拆迁情况、房山体育场西侧拆迁情况，并听取相关工作汇报。 　　据了解，北京市轨道交通燕房线是国内首条全自动无人驾驶线路，工程由主线、支线两部分组成。其中，主线（阎村北